Ракета «Викинг»

Ракета «Викинг»

Зондирующая жидкостная одноступенчатая ракета. США, 1949-55 гг.

Ракета имела массу 4500 кг, длину 14,9 м, диаметр 0,81 м, диаметр со стабилизаторами 2,8 м. Силовая установка ракеты развивала тягу 93.00 kN, что позволяло доставить полезную нагрузку 230 кг на высоту 200 км.

Еще в 1945 году в США приступили к созданию специальной исследовательской ракеты для зондирования верхних слоев атмосферы. Как прототип решено было использовать немецкую ракету Фау-2. Разработкой новой ракеты занялись специалисты Научно-исследовательской лабораториии ВМС (Naval Research Laboratory, NRL). Проектом руководил Милтон Розен (Milton W. Rosen).

Корпус и основные системы ракет «Викинг» (Viking) изготавливались на заводе фирмы «Глэн Л. Мартин» («Glenn L. Martin») в Балтиморе, штат Мэриленд. Двигательная установка «RMI 2000 °C1», производивалась фирмой «Риэкшн Моторс» («Reaction Mo-tors») в Нью-Джерси. В качестве топлива использовался жидкий кислород со спиртом. Топливо в камеру сгорания подавалось турбонасосным агрегатом, приводимым в действие парогазом, образующимся при разложении высококонцентрированной перекиси водорода. Подача жидкостей из баков к насосам и работа электропневматических клапанов осуществлялись при помощи газообразного гелия, находящегося в баллонах под давлением 250 кг/см кв. Время работы двигателя 105 секунд.

На первых ракетах «Викинг» бак со спиртом был несущим, то есть стенки его являлись оболочкой ракеты. Это не только позволило сэкономить на весе, но и ликвидировало промежутки между стенками бака и оболочкой ракеты, в которых при образовании течи могут скапливаться пары спирта и кислорода, что нередко приводит к взрыву.

Интересным в ракете «Викинг» являлся метод управления полётом. От графитовых рулей здесь отказались главным образом потому, что они поглощали некоторую часть энергии двигателя. В ракетах «Викинг» двигатель устанавливался на карданном подвесе таким образом, что сервомоторы могли отклонять ось двигателя для компенсации случайного отклонения. Триммеры на стабилизаторах ракеты были сохранены для увеличения эффективности последних. Бачок для перекиси водорода в первых образцах ракеты «Викинг» принял форму трубы, обвитой с целью экономии места вокруг корпуса турбины. В отличие от «Фау-2» в «Викинге» зажигание осуществлялось без предварительной ступени.

Общая компановка ракеты «Викинг» была следующей. Отсек с исследовательскими приборами находился в головной части. За ним располагались отсек с приборами управления, топливные баки и ракетный двигатель.

Для спасения части исследовательской аппаратуры в ракете предусматривалось отделение от корпуса ракеты головной части с приборами и спуск ее на парашюте. Большая часть данных, полученных при различных измерениях, передавалась на Землю непосредственно во время полета с помощью телеметрической радиоустановки.

В 1952 году ракета «Викинг» была модернизирована. Новая версия извесна, как «модель 2» или «тип 9».

Модернизированная ракета «Викинг» имела массу 6800 кг, длину 12,8 м, диаметр 1,14 м, размах стабилизаторов 4,07 м. Ракета могла поднять полезную нагрузку 450 кг га высоту 250 км.

Общие сведения о пусках ракет Викинг

В скобках указано количество пусков. Красным цветом выделены пуски, завершившиеся неудачей.

Пуски ракет Викинг в хронологическом порядке

Красным цветом выделены ракеты, пуски которых завершились неудачей.